[芯擎科技]芯擎科技发布史上最全座舱和智驾解决方案，开启「大生态」模式

2025 年 3 月 27 日，芯擎科技在南京举办「擎随芯动，智融万象」2025 芯擎·生态科技日，隆重发布史上最全智能座舱、智能驾驶两大系列解决方案，开启「大生态」合作模式，与全球合作伙伴共建更开放的繁荣生态，为智驾平权、安全平权赋能。

会上，南京市委常委、江北新区党工委书记陆卫东，南京江北新区研创园主任吴恒、国家新能源汽车技术创新中心董事长续超前，中国机器人峰会主席刘进长，中国汽车技术研究中心首席专家夏显召、中国汽车工程学会副秘书长陆丽俐，一汽红旗电控部高级主任赵目龙、长安科技低压和半导体工程总经理李宗华、吉利汽车研究院院长助理兼智能座舱中心主任杜平、奇瑞智驾总工陆跃杰等众多来自车厂、Tier1 以及科研院所的嘉宾莅临现场，共话中国自主高端芯片产业的机遇和未来。

智能座舱与智能驾驶双轨并进

芯擎科技创始人、董事兼 CEO 汪凯博士在生态科技日中正式发布了自动驾驶芯片「星辰一号」，以及智能座舱和智能驾驶全系列解决方案。

芯擎科技创始人、董事兼 CEO 汪凯博士

在「龍鹰一号」和「星辰一号」的基础上，芯擎首次官宣「龍鹰一号 Lite」、「龍鹰一号 Pro」、「星辰一号 Lite」以及 AI 加速芯片，全面升级的「龍鹰二号」芯片也将于明年正式推出。作为目前国内唯一同时覆盖智能座舱和智能驾驶关键 SoC 的芯片供应商，芯擎给出了 12 组不同的芯片方案，充分满足主机厂多样化的装载需求。

在智能座舱系列解决方案中，基于全面的芯片矩阵，芯擎能够提供从入门级智能座舱到高阶智能座舱，从「舱行泊一体」到高阶舱驾融合的多种芯片组合，基于同样的车规级 SoC 芯片架构，采用同源软件架构，适配算力需求，为车企拥抱智能化浪潮提供及时、差异化的支持。

在智能座舱系列解决方案中，基于全面的芯片矩阵，芯擎能够提供从入门级智能座舱到高阶智能座舱，从「舱行泊一体」到高阶舱驾融合的解决方案，基于同样的车规级 SOC 芯片架构，采用同源软件架构，适配算力需求，为车企拥抱智能化浪潮提供及时、差异化的支持。

在智能驾驶系列解决方案中，能够覆盖从 L2 级别智驾、高速 NOA、城市 NOA、全场景智驾到高阶舱驾融合的需求。可在最短的时间内，提供从主动安全、高速 NOA、城市 NOA 以及端到端智驾大模型功能。

在大会现场，芯擎科技通过 7 大展台充分展示了入门级座舱、单芯片舱驾融合、高阶舱驾一体和高阶智驾的各类应用，呈现了丰富的生态伙伴合作成果。

开启「大生态」合作模式

汪凯博士在演讲中表示：「在智能化浪潮下，谁更能开放合作，谁就能率先引领产业拐点的到来。」

基于「星辰一号」7nm 车规芯片，芯擎科技搭建了开放的全场景生态平台：芯擎方舟，分别从芯片基础能力，操作系统、系统软件、中间件、算法算子库、AI 工具链，生态方案等方面开放赋能，为客户提供一站式的算法开发和端到端的大模型部署，同时具备数据流调优，规划控制整车适配，以及数据闭环端云结合的能力。

会上，芯擎科技与国家新能源汽车技术创新中心、中汽研科技、武汉理工大学、东软集团、虹软科技、仙工智能、为辰信安等众多生态伙伴签约，从检测标准、行业标准、平台软件、辅助驾驶、信息安全、工业应用和产研协同等几大领域共同推动大生态融合。

在生态伙伴高峰对话环节，芯擎科技与中汽研科技的首席专家夏显召博士、一汽红旗的电控部高级主任赵目龙、吉利汽车研究院院长助理兼智能座舱中心主任杜平，以及文远知行硬件研发总监曹斌，共同探讨了技术融合与协同创新的主题，为建设更开放的自动驾驶芯片生态系统注入新的动能。

芯擎科技创始人、董事兼 CEO 汪凯博士说道：「芯擎科技创始人、董事兼 CEO 汪凯博士说道：「每年的生态科技日，都是我们与全球合作伙伴共商发展的盛会，芯擎希望以芯片为支点，始终保持开放合作的初心，不断夯实『大生态』模式，打破技术的壁垒，消解系统的封闭，让产业链上下游的创新力量都能在芯擎的平台上大展拳脚。通过『龍鹰一号』，芯擎已经充分展示了技术和市场实力，我相信，『星辰一号』会带给市场更大的惊喜，获得广阔的发展空间。在全景智能时代，芯擎的第二增长曲线依然强劲，不仅是智能汽车，很快大家就会看到芯擎的『中国芯』闪耀在具身智能、低空经济、边缘计算和智慧医疗等更大的舞台上。」

来源：互联网